PSA-ov 1.5 BlueHDi motor je jedan od najnovijih dizelskih motora koji se našao u vozilima kao što su Peugeot, Citroën i Opel, sa ciljem da ponudi visok nivo efikasnosti, nisku potrošnju goriva i ekološku prihvatljivost. Ovaj motor je predstavljen 2018. godine, nasljedivši stariju 1.6 HDi verziju, i od tada se kontinuirano razvija kako bi odgovorio na moderne standarde vožnje i ekološke propise.
Razvoj i verzije motora
1.5 BlueHDi motor predstavlja rezultat dugogodišnjeg razvoja u okviru PSA grupacije (Peugeot Société Anonyme), s ciljem da se poboljša efikasnost dizelskih motora uz smanjenje emisije štetnih gasova. Ovaj motor koristi napredni SCR (Selective Catalytic Reduction) sistem, koji uz pomoć AdBlue tečnosti značajno smanjuje emisiju azotnih oksida (NOx), čime zadovoljava najstrože ekološke standarde poput Euro 6 norme.
Osnovna verzija ovog motora dolazi sa dvije varijante snage: 75 kW (102 KS) i 96 kW (130 KS). Ugrađuje se u niz vozila kao što su Peugeot 208, 308, 2008 i 3008, kao i Citroën C3, C4, C5 Aircross i Opel Astra, Crossland i Grandland X. Verzija motora sa 75 kW često se koristi u manjim gradskim vozilima, dok je verzija sa 96 kW češća u SUV-ovima i porodičnim automobilima, gdje su potrebne veće performanse i snaga za udobnu vožnju na dužim relacijama.
Jedan od ključnih aspekata razvoja ovog motora je bio prelazak sa 1.6 HDi verzije, koja je bila popularna dugi niz godina, na manji, lakši, ali snažniji motor od 1.5 litara. Ova promjena je omogućila bolji balans između potrošnje goriva, performansi i smanjenja emisije CO2, što je ključni faktor kod modernih dizelskih motora
Tehnička inovacija: Lanac na bregastom vratilu
Jedna od tehničkih inovacija koja je uključena u 1.5 BlueHDi motor je dodatni lanac na bregastom vratilu. Ovaj lanac je ključan za efikasan rad motora, ali u ranim verzijama motora bio je poznat po tome što su neki korisnici zanemarivali njegovu zamjenu, što je dovodilo do pucanja i ozbiljnih kvarova. Od 2020. godine, ovaj lanac je poboljšan i fabrički je ojačan za dodatni milimetar debljine, čime se značajno smanjila vjerovatnoća problema. Ova inovacija predstavlja važan korak u povećanju dugotrajnosti i pouzdanosti motora.
Prednosti motora
Jedna od glavnih prednosti 1.5 BlueHDi motora je njegova impresivna energetska efikasnost, što ga čini idealnim izborom za vozače koji traže vozilo sa niskom potrošnjom goriva. U prosjeku, ovaj motor troši između 3,5 i 4,5 litara dizela na 100 km, zavisno od verzije i modela vozila u kojem se nalazi. Ova niska potrošnja je rezultat naprednih tehnologija kao što su common rail ubrizgavanje goriva i optimizovana aerodinamika vozila u kojima se motor koristi.
Pored niske potrošnje, ovaj motor se ističe i niskom emisijom CO2, što ga svrstava u ekološki prihvatljive motore. Zahvaljujući upotrebi AdBlue sistema, koji neutralizuje azotne okside, 1.5 BlueHDi motor ispunjava najstrože ekološke standarde, uključujući Euro 6d TEMP normu. To ga čini atraktivnim izborom za ekološki savjesne vozače i za vozače u urbanim sredinama gdje postoje stroga ograničenja emisije
Još jedna prednost ovog motora je njegova tiha i glatka vožnja. U poređenju sa starijim dizelskim motorima, 1.5 BlueHDi je značajno tiši, što povećava komfor unutar kabine, posebno tokom dugih vožnji na autoputu. Vozači su takođe primjetili da motor pruža dobar obrtni moment (oko 300 Nm), što omogućava lakše ubrzavanje i efikasniju vožnju, čak i pri niskim obrtajima. Ova osobina je posebno korisna u gradskim uslovima, gde je često potrebno brzo ubrzanje pri manjim brzinama
Mane motora
Iako je 1.5 BlueHDi vrlo efikasan motor, postoje i neke mane na koje vozači treba da obrate pažnju. Kao što je već pomenuto, lanac na bregastom vratilu bio je izvor problema u ranim verzijama motora. Mnogi vlasnici nisu bili upoznati sa potrebom da se ovaj lanac mijenja, što je dovodilo do njegovog pucanja i potencijalno skupih popravki. Iako je ovaj problem značajno smanjen u novijim verzijama, preporučuje se redovna provjera i zamjena lanca kako bi se izbjegli mogući kvarovi.
Takođe, DPF (Diesel Particulate Filter), odnosno filter za čestice čađi, može predstavljati problem, posebno za vozače koji uglavnom voze na kratkim relacijama. DPF filter zahtijeva periodično čišćenje kako bi se osigurala njegova efikasnost, a u slučaju zagušenja filtera, može biti potrebno njegovo čišćenje ili zamjena. Ovo je relativno uobičajen problem kod modernih dizelskih motora, ali je važno biti svjestan da održavanje DPF filtera zahtijeva pažnju, posebno kod vozača koji često voze u gradskim sredinama.
Servis i održavanje
Redovno održavanje je ključno za dugotrajnost i pouzdanost 1.5 BlueHDi motora. Kao i kod svih dizelskih motora, redovna zamjena ulja je esencijalna kako bi se osigurao dug vijek trajanja motora i izbjegli potencijalni problemi sa ubrizgavanjem goriva ili zaptivačima.
Posebnu pažnju treba obratiti na AdBlue sistem, koji je ključan za smanjenje emisije štetnih gasova. AdBlue tečnost treba redovno dopunjavati, a sistem provjeravati kako bi se izbjegli problemi sa emisijom NOx gasova. U slučaju problema sa ovim sistemom, motor može preći u mod sa smanjenom snagom (Save mod), što može negativno uticati na performanse.
Još jedan važan aspekt održavanja je provjera i zamjena lanca na bregastom vratilu. Kao što je ranije pomenuto, ovaj lanac može predstavljati problem ako se ne mijenja redovno, ali je važno napomenuti da novije verzije motora imaju ojačani lanac koji je dugotrajniji. Zupčasti kaiš takođe treba mijenjati na svakih 150.000 km (u idealnom slučaju), kako bi se osigurao nesmetan rad motora.
Na kraju, redovno održavanje DPF filtera je ključno, posebno za vozače koji često voze na kratkim relacijama. Kako bi se izbjegao problem sa zagušenjem filtera, preporučuje se povremena vožnja na dužim relacijama, kako bi motor dostigao dovoljno visoku temperaturu da sagori čestice čađi u filteru.
Bolji izbor od 1.2 PureTech benzinskog motora
PSA-ov 1.5 BlueHDi dizelski motor predstavlja bolji i pouzdaniji izbor u poređenju sa 1.2 PureTech benzinskim motorom, posebno za vozače koji traže dugoročnu ekonomičnost i veću pouzdanost. Dizelski BlueHDi motor je izuzetno efikasan u potrošnji goriva, postižući znatno niže vrijednosti, što ga čini idealnim za vozače koji prelaze veće distance. Osim toga, 1.5 BlueHDi je poznat po svojoj dugovječnosti, sa robusnijom konstrukcijom i nižim brojem kvarova u poređenju sa benzinskim motorom, čime smanjuje troškove održavanja. S druge strane, iako je 1.2 PureTech lakši i idealan za gradske vožnje, njegovi poznati problemi sa zupčastim kaišem u ulju i veća potrošnja goriva na duže staze čine ga manje pouzdanim izborom u poređenju sa dizel varijantom.
Zaključak
PSA-ov 1.5 BlueHDi motor predstavlja savršen spoj moderne tehnologije i ekoloških standarda, pružajući idealnu ravnotežu između performansi, ekonomičnosti i dugotrajnosti. Sa niskom potrošnjom goriva, koja varira između 3,5 i 4,5 litara na 100 km, ovaj motor je odličan izbor za vozače koji traže ekonomičnost bez žrtvovanja snage ili udobnosti. Njegova primjena u širokom spektru vozila, od malih gradskih automobila do SUV-ova, pokazuje fleksibilnost i svestranost ovog motora.
S obzirom na to da je u novijim verzijama, počevši od 2020. godine, lanac na bregastom vratilu ojačan i poboljšan, kao i činjenicu da su emisije štetnih gasova svedene na minimum zahvaljujući naprednom SCR sistemu sa AdBlue tečnošću, ovaj motor je postao sinonim za pouzdanost u dugoročnom periodu. Time je značajno smanjena mogućnost mehaničkih kvarova, dok je efikasnost održana na najvišem nivou.
Preporučujemo kupovinu vozila sa ovim motorom, naročito novijih verzija proizvedenih nakon 2020. godine, jer su riješeni neki početni problemi sa lancom i poboljšane ekološke karakteristike. Ako tražite automobil koji kombinuje niske troškove održavanja, pouzdane performanse i vrhunske ekološke standarde, vozilo sa 1.5 BlueHDi motorom je definitivno dobar izbor. Sa odgovarajućim redovnim održavanjem i pažnjom prema servisnim intervalima, ovaj motor može pružiti dugoročnu sigurnost, efikasnost i udobnost, bilo da ga koristite za gradske vožnje ili duže putovanja.
Piše: Stanišić Vladimir
